Organiser une sortie de groupe

Briefing

Trajet, pauses prévues, allure, niveau des participants, signe pour « je m'arrête » ou « problème ». Tout le monde doit savoir à quoi s'attendre.

Ouvreur (road captain)

En tête, connaît le trajet, donne le rythme adapté au plus lent du groupe — pas au plus rapide.

Serre-file

Toujours en dernière position, s'assure que personne n'est laissé derrière. Prévient l'ouvreur si le groupe s'étire trop.

Numéros échangés

Contacts de chacun avant de partir, au cas où le groupe se sépare (feu rouge manqué, crevaison...).

Allure du plus lent

Le groupe roule au rythme de celui qui a le moins d'expérience ou la moto la moins puissante, pas l'inverse.

Ne jamais forcer un dépassement en groupe

Chacun dépasse à son rythme, seul, jamais pour « suivre » le groupe qui double.

Point de regroupement

Si le groupe se sépare (feux, circulation), prévoir un point de repère simple (prochaine sortie, station-service) pour se retrouver.

Ravitaillement anticipé

Fais le plein quand tu es à moitié réservoir, pas quand tu es en réserve — le groupe roule à l'autonomie du moins bien loti.

Panne ou crevaison

Le groupe s'arrête en sécurité (pas sur la voie), le serre-file reste avec la personne en difficulté pendant que d'autres continuent si besoin.

Quelqu'un est perdu

Le groupe s'arrête au prochain point sûr et attend un peu avant de faire demi-tour ou d'appeler — beaucoup de groupes ont un groupe RideUnit ou une conversation dédiée pour se retrouver.